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目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资，也包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息，这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关。机场安防建设需求旺盛，新技术设备普及仍需时日。
摄像机监控全方位应用

在机场候机厅、办理登机手续等都是比较大的区域，相对来说如果每个区域安装摄像机，数量会很多，尤其进入高清时代，后端存储造价会很高，如果选用前端快球的话，覆盖范围存在监视盲点，所以机场并不会全部采用高清摄像机。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为：“作为机场安防来说，所有的监控系统、报警系统都只能起到发现问题的作用，真正解决问题的是人，而且关键是安防系统怎么提供准确的信息。”

全景摄像机，相对来说可以做比较大范围的监控。一台摄像机可以管理更多区域。比如360o的区域或平面，把人员的行为抓拍到，同时在人脸要看清楚的区域安装固定摄像机，比较高清地捕捉到人脸图像，通过这个系统的管理可以把事件和人员做一个整合，而不是确保每个摄像机都要把脸看的很清楚。

据了解，重要城市的机场覆盖率已经很高了，目前新建机场主要集中在二、三线城市或者西部城市，这些城市的投资预算会相对少一些；另一方面，虽然机场被外界定位为高端应用行业，但据调查显示，我国目前运营的近180座机场中，七成是亏损的。行业人士介绍，我国机场安防并不会一味地追求高精尖技术，而是从稳定性和投资成本上综合考虑，在关键点位如候机楼部分点位上高清系统。

当前，IP摄像机已开始席卷整个安防行业，但据了解，目前各个机场对数字系统的采用程度各有不同，主要根据机场的建设规模来确定，出于改造的成本及难度考虑，老机场还是比较依赖模拟产品。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为：“改、扩建机场如果把这些系统全部换成数字系统，对原来的资源就是一种浪费。新建机场目前大部分采用的是数字化的视频监控系统，避免将来对模拟系统的浪费。”

此外，热成像技术也是值得关注的技术。由于灯光会影响飞机的导航，因此，机场飞行区一到夜间不允许有任何灯光，飞机利用专门的导航灯去导航，在这种情况下，如果没有热成像摄像机，对于保安来说，整个室外都是盲区(靠近航站楼的地方可能有灯光，但是远离航站楼围界那块全部是盲区)。所以热成像技术是一种发展趋势，它可以解决夜间监视的问题。

智能视频分析提高运作效率

众所周知，机场的安全防范区域面积广阔，客流量频繁，子系统较多，如何通过更加科技的安防手段对机场安防进行高效的运作与管理，智能视频分析技术成为甲方用户迫切关注的需求。视频在机场安全系统中扮演着重要的作用，机场通常都会要求记录下旅客从进机场到登机这个过程中的完整路线图像，比如在大厅的入口、机场入口处一定要旅客的完整人身像，在安检过程中就更加严格了，除了视频外，在托运行李开包台、安检验证台、手提行李开包台等地还需要录音。在这个过程中，如何在视频管理端进行及时的追踪，并在发生问题及时提出警告显得格外重要。

通过进行视频分析可以及时感应到现场旅客活动信息，同时可以辅助报警系统，并对报警进行分类，另外，结合视频分析，还可以在人流密集时进行人流统计工作，并协助进行分流工作。这些都可以通过后端平台软件的计算进行。“面对密集的人流量和管理压力，智能分析显然更有助于快速的追溯某段视频录像，并且更加高效。”泰科安防成炜提到。同时拌线检测、遗物追踪、脸部识别都是当前机场智能分析需求的方向。目前真正提出智能分析应用的机场并不多，部分新建、扩建的机场如西安、昆明等机场开始尝试应用，一方面各行业对智能分析技术需求不同，其应用目前尚不完全成熟，另一方面，机场对新技术的稳定性仍然较为谨慎。

节能低碳化，降成本减能耗

在科技日益发达的今天，节能和减少能源消耗越来越重要。同样机场在工程建设中，大量安防、消防、广播等弱电系统设备的应用，必然带来电力、水源等自然能源的消耗，不仅会提升运营成本，而且对整个城市的环保也会带来一定压力，因此整个节能设计与环保一直是反复探讨的主题。航站楼作为机场能源消耗的主要部分，根据统计其能源消耗占机场总体消耗的60%，在新建和扩建的航站楼中，这些如何减少安防设备的消耗，对系统进行低碳环保优化也对机场建设同等重要。

据业内了解，上海机场加快了OMC(能源管理中心)建设，从OMC的运控模型及定位、安全、质量、设备设施及委托单位管理等5个方面探索和完善OMC运行模式，进一步完善机场电力、能源供应和供水等系统工作。并使得OMC与机场运行中心(AOC)、航站楼运行中心(TOC)和交通管理中心(TMC)等运行管理中心协同运作。通过在航站楼内安装先进的智能照明系统，或是设定时间表、传感器、获取航班信息及人体感应照明等多种运行模式实现自动控制，实现航空的智能化运行，这也是对物联网应用的一部分。另外，还可综合航班升降信息，并根据旅客的行动流向、驻留时间以及航站楼驻场单位的工作情况等，全自动控制相关区域通道内的空调系统和照明系统，脱离人工设置时间表的工作模式，节能效果大幅提高。

机场是一个高敏感，出不起事故的领域，其对于一切高科技安防的追求都是为了解决当下管理难、操作麻烦等一系列问题，如果新的技术在解决困难的同时伴随着一堆问题，这在机场领域无疑是最被忌讳的。因此，未来机场大规模安防系统建设过程中，数字化高清系统改造、智能视频分析应用、系统集成以及低碳智能化设计等被重点探讨的发展需求，都在提醒着安防企业面临更多机遇的同时也须应对不少挑战。

依托物联网，机场安防更智慧

据相关资料显示，智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节，必须建立覆盖整个机场航站楼、空侧、陆侧等区域的各种信息采集系统，其中物联网技术将发挥重要作用。机场应用管理主要管理人流和物流。物联网对于机场的运力管理、机场本身运营还是很有帮助的。相对来说，物联网发展在机场方面可能就是提供一个基本的平台，对于一些物流企业也会牵涉到平台的特殊化，兼容。

未来，依托物联网建设，机场发展的利基点众多。海康威视刘国华总结道：”物联网技术应用于机场的涉及面很广。如视频感知技术，能够实现机场的无死角监控、人脸识别、感兴趣区域行为及事件分析、停车场的快速停车找车等；一卡通，能够实现地铁、公交的自动快捷换乘；照明系统，基于物联网感知应用，能够根据机场环境自动调节灯光亮度，应急指挥联动时自动开启照明设备等既能起到节能作用，又能保证良好的照明效果；ETC不停车收费系统，提高机场高速通行效率等等。这些均是发展的利基点，也是企业应该关注的发展方向。”

随着集成程度、智能化程度的不断提高，机场有望实现统一平台下的集成管理。目前虽大部分机场停留在绿色环保、节能等方面的建设，比如利用太阳能照明、采用虚拟化技术节省机房空间和降低能源消耗等，还没有实质性推动，但在海康威视刘国华看来，“智慧机场”会是机场未来的发展方向。

真正实现智慧需要在大规模运用‘云’的前提下，在云技术普及后通过接到云后端去解决问题，通过服务的方式去解决，而不是通过实实在在的解决方案。未来机场安防将走向何方，且让我们拭目以待！

智慧机场关键是要有需求拉动和技术支撑，不然有可能是旧瓶装新酒，把以前的东西换一个新的概念去说。